10万级日系SUV之选,新劲炫、缤智 、XR-V,谁更有料?
〖壹〗 、广汽三菱新劲炫是10万级SUV的优选车型。其核心优势体现在费用、设计 、配置 、动力及购车方案等多个方面，具体如下：费用优势：新劲炫推出4大派生车型 ，包括6L锋尚版、乐趣版和0L活力版、智领版 ，售价区间为98—198万元，极具性价比 ，为消费者提供实惠的购车选取 。
人生第一辆车,全新劲炫ASX选取你不后悔!
与劲炫结缘大概是在三年前 ，当时在路上第一次见到老款鲨鱼嘴前脸的劲炫，就深深地喜欢上了劲炫 。当驾照一下来就迫不及待奔向了4S店 ，工作人员也是热情相迎 ，于是毫不犹豫的提了2018款手动挡劲炫。
适用人群：劲炫ASX适合注重外观时尚 、动力可靠性，且对内饰和配置要求不高的消费者 。如果预算有限，主要需求为日常代步和偶尔长途旅行 ，且能够接受其内饰和配置的不足 ，那么劲炫ASX是一个值得考虑的选取 。但对于追求舒适性 、科技感和全面配置的消费者来说，同级别其他车型可能更符合需求。
最终趁着当时的优惠政策在自己的预算范围之内我购买了一辆0l顶配的白色车型 。
发动机性能：4B11发动机在1500转时就能输出80%的扭距 ，高速行驶稳定 。在自吸发动机领域 ，4B11展现出了强大的性能，被誉为自吸四缸机中的王者。综上所述 ，如果你追求耐用性、燃油经济性和动力性能 ，三菱新劲炫ASX无疑是一个值得考虑的选取。
制造工艺与品质：三菱进口ASX劲炫在制造工艺和品质方面表现优异，这意味着车辆更加耐用 、可靠 ，能够减少日后的维修和保养成本 ，对于新婚夫妇来说是一个更为经济实惠的选取 。空间舒适度：虽然丰田RAV4在空间舒适度上更胜一筹，但对于城市家用和上下班代步来说 ，ASX劲炫的空间也足够宽敞舒适 。
终于见到实车!新劲炫到店体验,9.98万起售大家觉得值不值?
早几天就听闻新劲炫已经到店的消息 ，昨天特意去4S店进行了一番看车体验，今天就来给大家做个汇报，看看新劲炫在设计上到底是有多抢眼吧。
空间的利用率也是很不错的 ，后排座椅放倒后 ，地板基本为纯平的，方便日常使用 。而且新劲炫并没有溜背车型的外观 ，所以后备箱的高度表现不错 。后备箱在正常情况下 ，容积可以达到384升，看着就不小 ，过年回家也不用担心装不下行李和年货了。
广汽三菱新劲炫是10万级SUV的优选车型 。其核心优势体现在费用 、设计、配置 、动力及购车方案等多个方面 ，具体如下：费用优势：新劲炫推出4大派生车型，包括6L锋尚版 、乐趣版和0L活力版、智领版 ，售价区间为98—198万元 ，极具性价比，为消费者提供实惠的购车选取 。
近来 ，三菱劲炫已经实现了国产化 ，因此在费用上也不会特别高。不过，我建议如果你真的打算购买这款车，尽量选取0L排量的车型 。因为从长远来看 ，如果动力不足的问题影响到你的驾驶体验 ，这可能会成为一个无法弥补的遗憾 。当然，6L排量的车型在城市驾驶中表现尚可 ，尤其适合日常通勤和短途出行。
胎压监测系统（TPMS） ，这张图不对呀，这是油耗呀！劲炫非常符合我的用车要求 。对于普通工薪阶层的我 ，性价比还是要放在第一位的 。新劲炫这车省油 ，平均百公里油耗也就六个多点儿吧。噪音方面，我觉得处理的蛮好的 ，时速90以内没啥太大不适。发动机变速箱车底盘在同级别中不落下风 。
新劲炫的轴距达到2670mm ，车型定位是紧凑型SUV，和欧蓝德属于同一个车型级别 ，但是比欧蓝德要小一圈 ，但是丝毫不影响它的内部空间，由于和欧蓝德一样的轴距，所以内部空间与欧蓝德相差无几 。后排空间家人说还是挺宽敞的 ，没有压抑感 ，这款车的空间家人很是满意。
15万买新劲炫ASX不后悔,聊聊我与它的相处感受
但是动力的稳定性还是不错 。配置上劲炫说不上有多丰富，只能说以使用为主 ，比如说无钥匙进入和电子打火用起来就很方便 ，自动空调 、多功能方向盘 、电动天窗、一键升窗等功能让我们得操控更加的得心应手 。蛇形档位用起来很放心，不会担心挂错挡 ，这也是三菱车的一个特点吧。
劲炫的底盘应该和三菱其他车款差不多一样的质感 ，都是调校得比较运动那种驾驶感受，也就是平时所说的偏硬 ，偏硬和偏软所带来的驾驶感受很不一样 ，偏硬对路面信息的感知度更高一些，滤振效果会差一些 ，偏软就好像开船一样 ，像坐在一团海绵上行驶一样 。
配置分布不均：低配车型缺乏主动安全配置（如车道偏离预警 、主动刹车等），若需更高安全性需选取高配版 。品牌影响力较弱：三菱品牌在国内市场的存在感低于丰田 、本田等日系品牌，可能影响部分消费者的购买决策。总结：若预算有限且追求省心耐用的家用SUV ，劲炫ASX是值得考虑的选取 。
跑了1000km的新劲炫ASX,摇身一变成为了这座山最亮的仔
〖壹〗、一大早我就起来了 ，看到难得的天气好就开车到山区去呼吸一下新鲜空气，顺便拍点照片 ，来分享一下新劲炫这1000公里的表现 。因为并不是周末 ，所以山路上的车并不多。开了一段时间以后，来到了一条相对比较直而且没有什么坡度的路段 ，准备下来休息一下 。
〖贰〗、不知不觉从提车到现在 ，新劲炫已经跑了1000多公里，从一个业余选手的角度分享一下 ，我的用车心得 ，欢迎广大网友来围观 。看，新劲炫传统的三菱SUV家族脸。略显大气。炯炯有神的LED大眼睛？ ，着实迷人 。这大屁股多敦实[嘻嘻] 。贯穿车身的腰线 ，使新劲炫显得运动感十足。
〖叁〗 、美丑不做评判，符合市场需求才是硬道理 。全新的内饰设计，档次对比上一代上升了好几个档次 。座椅材质还是硬了一点。后排也是一样 。空调口设计的很好看 ，满满的复古风 。曲线式档把。杯架和手刹 ，储物空间相对还是少了点 。中央扶手箱，内部空间一般般吧 。一键启动 ，市场标配了。装饰条 。
