“双积分 ”新政是什么意思
〖壹〗 、“双积分”新政是指对车企实施平均燃油消耗量积分和新能源汽车积分的双重管理制度。具体来说：平均燃油消耗量积分：政府规定各车企卖出的所有车型的平均燃油消耗量必须达到一定的节能标准 。这一积分的设立旨在促进车企降低燃油车的油耗，提高能源利用效率 。
〖贰〗 、“双积分 ”是指平均燃油消耗量积分和新能源汽车积分。实行双积分管理办法就是政府规定各车企卖出的所有车型平均燃油消耗量必须达到节能的标准 。如果车企达不到这个标准 ，那么就不能再生产燃油车 ，只能生产新能源汽车，这样就可以使用新能源汽车的积分来抵消平均燃油消耗高出的部分 。
〖叁〗、新“双积分 ”是指挥棒 补贴退坡后 ，新能源车销量骤降 ，新“双积分”政策意在促进新能源车销量增长。对于电动车制造商而言，破解费用与价值相背离的矛盾 ，让电动车走向市场是当务之急 。乘联会数据显示 ，2020年1~5月新能源汽车累计销量约为20万辆，同比增幅为-49% 。
〖肆〗 、双积分政策，这对于很多消费者来说有些陌生。2017年9月 ，双积分政策正式发布。
〖伍〗 、新政有利于车企缓解新能源补贴退坡带来的资金压力 。文 ，左茂轩 6月22日，工信部、财政部 、商务部等5部门联合发布了修改后的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（下称“双积分新政 ”） 。
〖陆〗 、新能源汽车积分比例要求：在2021年至2023年期间 ，车企的新能源汽车积分比例需分别达到14%、16%、18%。这一规定旨在推动车企加大新能源汽车的研发和生产 ，以促进汽车行业的节能减排 。
什么是双积分政策?双积分对车企有什么影响?
〖壹〗 、双积分政策是指CAFC（企业平均燃油消耗量）积分和NEV（新能源车）积分政策，也简称油耗积分和新能源积分政策 。政策背景与目的：双积分政策最早于2017年9月发布 ，2018年4月开始实施。
〖贰〗 、双积分政策是推动新能源汽车发展的核心管理机制 ，通过设定新能源积分考核比例、单车积分计算规则及积分交易市场调节机制，引导车企加大新能源车型生产 。
〖叁〗 、政策意义 双积分政策的出台 ，要求大型车企必须马上开始着手新能源车的发展 ，同时调整自己大排量车的产量 。这有助于推动汽车行业节能减排和新能源汽车的发展，促进汽车产业的转型升级。
〖肆〗 、对于汽车厂商而言 ，生产新能源汽车已成为一种必然趋势 。然而 ，对于那些产量或进口量未达3万辆的车企来说，这一政策暂时不会对其产生影响 。他们可以继续专注于高端汽车市场，而无需过多考虑新能源积分的压力。总的来说 ，汽车双积分政策的实施是一个积极的举措 ，它有助于推动汽车行业向更加环保、可持续的方向发展 。
〖伍〗 、双积分政策推行至今已两年有余，其威力正在慢慢凸显出来 。
〖陆〗 、积分交易对车企的影响 负积分车企压力巨大：对于负积分动辄几十万甚至上百万分的车企 ，按照当前3000元/分计算 ，将要花费上亿甚至数十亿元来购买积分。例如一些传统燃油汽车制造商，因生产燃油车产生大量负积分 ，需要花费巨额资金购买正积分来满足政策要求。
从燃油车霸主到双积分“负翁”,外资品牌为何成了“重灾区 ”
与比亚迪8000多亿、长城汽车市值相比差距明显 ，市盈率也远低于二者 。新能源汽车反应迟钝：虽推出智己 、飞凡汽车等新能源汽车品牌，但市场反响不佳 ，最成功的五菱宏光mini ev主要是应对双积分政策 ，利润低 。合资车依赖严重：2023年上汽大众和上汽通用销量占上汽集团近5成，利润占7成以上 ，2020年利润占比超9成。
这也直接推翻了“欧洲电动车发展迅速 ，根本原因在于欧洲人更爱环保 ”这一天真论调 。 有机构调研显示，尽管欧洲消费者更关注气候和环保，但这并不是构成他们从燃油车转向电动车的理由 。欧洲消费者拒绝电动汽车的理由与我们没什么不同 ，原因包括：购置成本较燃油汽车更高 、续航差、充电桩安装不方便。
与外资品牌的窘境形成鲜明对比的是 ，自主车企在双积分考核中表现普遍亮眼 。比亚迪 、吉利汽车等车企凭借高比例的纯电与插混车型，不仅轻松完成考核 ，还积累了大量可交易的富余积分 。2025年度的积分数据进一步印证了“强者恒强”的行业格局。
汽车双积分政策是什么意思
〖壹〗 、汽车双积分政策是指对汽车厂商实施“平均燃油消耗量积分+新能源汽车积分 ”的双重考核制度 ，旨在推动节能减排与新能源汽车发展 。具体内容如下：政策核心目标通过积分机制倒逼车企降低传统燃油车油耗、扩大新能源汽车生产规模，最终实现汽车行业碳排放总量控制与能源结构转型 。
〖贰〗、双积分政策 ，简单来说 ，就是对传统能源乘用车和新能源乘用车分别进行积分核算，以此推动汽车行业节能减排和新能源汽车的发展。下面 ，我们用通俗易懂的语言来详细解读这一政策 。什么是双积分 双积分包括传统能源乘用车积分和新能源汽车积分 。
〖叁〗 、汽车双积分政策是指“平均燃油消耗量积分+新能源汽车积分 ”的双重考核政策。平均燃油消耗量积分：该部分是对汽车厂商的平均燃油消耗量进行考核。如果汽车厂商的平均燃油消耗量达标 ，旗下的车型就能顺利生产；如果没达标，就会受到一些处罚 ，比如暂停旗下高油耗车型的生产 。
〖肆〗 、汽车双积分政策是指“平均燃油消耗量积分+新能源汽车积分”的政策 。具体来说：平均燃油消耗量积分：目的：该积分旨在鼓励汽车厂商降低旗下车型的平均燃油消耗量 ，以达到节能减排的目标。
〖伍〗、汽车双积分政策是指“平均燃油消耗量积分+新能源汽车积分 ”的考核政策 。平均燃油消耗量积分 该部分主要考核汽车厂商的平均燃油消耗量是否达标 。在过去，如果汽车厂商的平均燃油消耗量达标，旗下的车型就能顺利生产；如果未达标 ，则会受到一些处罚 ，比如暂停旗下高油耗车型的生产。
〖陆〗 、汽车双积分政策是指国家对汽车厂商实施的“平均燃油消耗量积分+新能源汽车积分 ”考核制度 。这一政策要求汽车厂商在平均燃油消耗量达标的同时，还需生产新能源汽车 。若无法达标或产量不足 ，将面临停产高油耗车型的处罚。
